WAS IST
ULTRA-SEAL?

Ultra-Seal ist ein Liquid für die Dichtung von Reifen, das vor Leckagen, Pannen und Reifenplatzern schützt

Ultra-Seal präsentiert seine Produkte auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt

Verfasst von Carla van Santvoort am 06. Juni 2016.

Ultra-Seal präsentiert seine Produkte auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt

Eigenschaften und Testergebnisse, die in der Geschichte des pneumatischen Reifens bislang beispiellos sind

Nach 40 erfolgreichen Jahren in den USA verlegt Ultra-Seal seine Grenzen über den amerikanischen Kontinent hinaus und präsentiert sein präventives Flüssigdichtmittel für den Nutzfahrzeugmarkt.

Vorteile

'The ultimate tyre life extender’ ist ein präventives Dichtmittel, das Reifen vor Leckagen, Pannen und Reifenplatzern schützt. Es dichtet Löcher sofort nach ihrem Entstehen ab und gewährleistet somit eine permanente Vulkanisierung des Reifens. Dank reduzierter Hitze verlängert sich die Lebensdauer des Reifens und weil sich der Luftdruck im Reifen hält, sinken sowohl Verschleiß als auch Kraftstoffverbrauch. Diese Schutzfunktionen bleiben während der gesamten Lebensdauer des Reifens erhalten, ohne dass zusätzliche Eingriffe erforderlich sind. Ultra-Seal ist umweltverträglich und bietet dem Fahrer ein Plus an Sicherheit.

Testergebnisse

Im Rahmen eines Pilotprojektes zeigte sich DSV Road Holding NV, eines der größten Transportunternehmen Europas, begeistert und engagiert sich aktiv für die Einführung von Ultra-Seal auf dem europäischen Markt. Hervorragende Testergebnisse, die sich aus einem einjährigen Praxistest an 1.000 DSV-Sattelanhängern ergaben, gaben den Ausschlag. Nach 9 Monaten bei normalem LKW-Betrieb, wobei 500 Neufahrzeuge mit Ultra-Seal ausgestattet wurden und 500 Neufahrzeuge ohne Ultra-Seal fuhren, waren die Testergebnisse überzeugend:

Bei gleichen Fahrzeugspezifikationen, gleichen Reifen und gleichartigen Einsätzen in ganz Europa reduzierten sich die Reifenprobleme bei den mit Ultra-Seal ausgestatteten Fahrzeugen um erstaunliche 75%, wobei 66% direkt auf die Verwendung von Ultra-Seal zurückzuführen war. Die Zahl der Reifenplatzer sank um 7% und sonstige Reifenschäden gingen um 8% zurück.

Finanziell

Søren Lund, verantwortlicher Fuhrparkchef bei DSV: "Unsere durchschnittlichen Ausfallkosten bei Reifen liegen bei 528 Euro. Mit einer Reduzierung der Reifenprobleme um 66% haben wir eine Kostensenkung erzielen können, die für den gesamten DSV-Fuhrpark bei ganzen 1,5 Mio. Euro pro Jahr liegt. Abzüglich der Beschaffungskosten für Ultra-Seal in Höhe von 500.000 Euro pro Jahr für einen 8.500 Fahrzeuge umfassenden Fuhrpark konnten damit sagenhafte 1.000.000 Euro an Kosten eingespart werden."

Andere europäische Nutzer

Ultra-Seal ist für Nutzfahrzeuge aller Art geeignet: von Leicht-LKW bis hin zu schwerem Bergbaugerät. Nachdem man von den Testergebnissen bei DSV gehört hatte, sind die Produkte von Ultra-Seal nun auch bei einem zweiten Benutzer im Dauereinsatz: ICTS in Zeebrugge/Belgien stattet im Moment seinen gesamten Fuhrpark mit Ultra-Seal aus.

Lieferung ab Lager

Das Produkt und das dazugehörige Zubehör sind ab Lager erhältlich. Europäische Kunden werden aus der Vertriebszentrale in Belgien beliefert. Außerdem betreibt DSV 5 Service-Zentren in Europa, die externe Speditionen und Transportunternehmen mit Ultra-Seal ausstatten.

Die Einführung

Das Ultra-Seal-Team ist voll einsatzbereit und die Website www.ultra-seal.eu ist inzwischen online. Der Produktlaunch wird offiziell am 15. Juni 2016 angekündigt, mit einer Pressekonferenz und einem Einführungsevent in den Niederlanden. Vom 22. bis zum 29. September wird Ultra-Seal auf der IAA in Hannover, der größten internationalen Fachmesse für Mobilität, Transport und Logistik in Europa, Flagge zeigen. Der Messestand befindet sich in Halle 25.

Weitere Informationen über die Teilnahme an der Pressekonferenz bzw. Interview- und Fotoanfragen:

Carla van Santvoort

PR Ultra-Seal

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www.ultra-seal.eu

WAS IST ULTRA-SEAL?

Nach dem Einfüllen

Nach dem Einfüllen von Ultra-Seal in den Reifen und nach der Fortsetzung der ursprünglichen Fahrdauer für weitere 10 km hat sich Ultra-Seal über die ganze innere Oberfläche der Rad-/Reifenkombination gründlich verteilt. Ultra-Seal legt eine 2-3 mm dicke Schicht auf, die über den gesamten inneren Lufthohlraum der Rad-/Reifenkombination verteilt.

Ultra-Seal ist eine flüssige Beschichtung, die die Innenoberfläche fit macht und Porosität und undichte Stellen beseitigt, sobald auch nur eine geringe Menge an Luft zu entweichen versucht. Ultra-Seal ist immer da, um Reifen während ihrer gesamten Lebensdauer vor Luftverlust durch Einstiche zu schützen.

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