Weltweit getestet

Bewährte Ergebnisse weltweit

Ultra-Seal kann nahezu unmöglich einen gefährlichen Einstich verbergen oder kaschieren. Die über 40 Jahre, in denen Ultra-Seal jetzt schon im Einsatz ist und unzählige Male getestet wurde, haben gezeigt, dass es keinen Reifen mit einer Verletzung vulkanisiert, die zu einer gefährlichen Schwächung der Reifeninnenstruktur geführt hat.

Erleidet ein Reifen eine gefährliche Verletzung, dann gestattet Ultra-Seal es der Luft, langsam zu entweichen, und bietet dem Fahrer somit zusätzliche Zeit, um das Fahrzeug kontrolliert anhalten zu können. Alleine dieser Sicherheitsfaktor kann verhindern, dass Probleme mit dem Reifen zu einer gefährlichen Situation werden können. Viele Einsatzfahrzeugflotten verwenden Ultra-Seal nicht nur wegen seiner Eigenschaft, Kosten einzusparen und die Lebensdauer von Reifen zu verlängern, sondern auch, weil es einen hohen Grad an Sicherheit und Zuverlässigkeit bietet.

Mondfahrzeug

Diese Tests wurden in Wüstengegenden durchgeführt, wo das Fahrzeug vielen Kaktusstacheln ausgesetzt war, was nicht nur zu unzähligen platten Reifen führte, sondern auch das ursprünglich vorgesehene Testprogramm kostspielig in die Länge zog. Ultra-Seal wurde von der NASA während der Forschungs- und Entwicklungstests der Luftreifen am Mondfahrzeug eingekauft. Hierbei konnte Ultra-Seal für den Rest der Forschungs- und Entwicklungsphase das Entstehen weiterer Platten verhindern. Da der Mond keine Atmosphäre hat, bestanden die Räder des am Ende eingesetzten Fahrzeuges aus einem mit Maschendraht gefertigten Rahmen und einem dünnen Material für die Lauffläche, welche die Form von schlauchlosen Reifen hatten.

Tests der US-Marine

Die US-Marineeinheit der Seebees“ hat Ultra-Seal ebenfalls einem ausgedehnten Praxistest unterzogen. Nach dem Durchlaufen aller Tests und Bewertungen wurde Ultra-Seal für den weltweiten Einsatz in der „Seebees“-Pionierausrüstung sowie in verschiedenen Fahrzeugen genehmigt. Damit ist Ultra-Seal das einzige Reifendichtmittel, das sich sämtlichen Einsatzausrüstungen der „Seebees“ als Standardreparaturmittel durchsetzen konnte. Platte Reifen sind bei der für den Bau und die Reparatur von Straßen, Brücken, Landebahnen und anderen besonderen Missionen eingesetzten Pionierausrüstung buchstäblich Geschichte. Das Kommando war von den Ergebnissen so beeindruckt, dass Ultra-Seal Tyre Life Extender/Sealer National Stock Numbers (NSN) zuerkannt wurden. Diese NSN-Nummern erhält Ultra-Seal International inzwischen seit 1975. Ultra-Seal hat sämtliche Testprogramme des US-Militärs bestanden und gehört auch weiterhin zum festen Zubehör im Fuhrpark der US-Armee und der US-Government Services Administration (GSA).

Zertifikat des US-Postal Service

Vertreter der GSA, EPA, und dem Postal System erstellten mit der Generic Tyre Sealant Specification erstmals einen weltweiten Standard für Reifendichtmittel. Dieser enthielt für neue und noch nicht verwendete Reifendichtmittel Mindestanforderungen an die Sicherheit, Kompatibilität und Leistung (mindestens 40.000 km). Zudem erforderten die Spezifikationen, nachdem diese 40.000 km erreicht waren, dass das verwende Reifendichtmittel auch in einem erneuten Test Sicherheit und Kompatibilität bietet. Daraufhin vereinbarte Ultra-Seal International mit der Zustimmung des Postal Service mit der Teststelle die Erweiterung des Testabschnitts, in dem die Leistung geprüft wurde, auf 70.000 km. Diesen strengen Leistungsnachweis konnte bis dahin noch kein anderes Dichtmittel erbringen. Ultra-Seal Tyre Life Extender / Sealer ist für alle Fahrzeuge des US-Postal Service zertifiziert und zugelassen.

160.000 Kilometer - Test eines unabhängigen Transportunternehmens

In Zusammenarbeit mit einer Beratungsfirma für die Flottenwartung wurde von einem unabhängigen Transportunternehmen ein 2,5-jähriges Testprogramm erstellt, in dessen Rahmen zwecks wissenschaftlicher Dokumentierung der Vorteile und Kosteneffektivität von Ultra-Seal Reifen mit Budini-Computerchips versehen wurden. In diesem, über 160.000 km laufendem Programm wurden mit Ultra-Seal behandelte Reifen mit nur mit Luft versehenen Reifen miteinander verglichen. Alle mit Ultra-Seal behandelten Reifen behielten ihren Luftdruck bei und verzeichneten, im Vergleich zu den unbehandelten Reifen, eine um 25% geringere Abnutzung der Laufflächen.

Großer Telefonanbieter - 1-jährige Fallstudie

Eine von der größten Telefongesellschaft Südkaliforniens durchgeführte, über 1 Jahr laufende Fallstudie (mit über 1.000 Fahrzeugen) ergab, dass Ultra-Seal die Anzahl an Platten um über 90 % senken konnte. Dabei beseitigte Ultra-Seal beträchtliche Ausfallzeiten und verlorene Arbeitsstunden. Zudem wurden die meisten wegen Reifenproblemen erfolgten Notrufe beseitigt. Sämtliche Reifen behielten während des ganzen Jahres einen konstanten Luftdruck (innerhalb von ca. einem halben Kilopascal Kilogramm des ursprünglichen Drucks). Durch Computeranalysen gewonnene Schätzungen ergaben Kraftstoffeinsparungen von zw. 10 - 13 % (meistens dank des mit Ultra-Seal beibehaltenen konstanten Luftdrucks). Aktuellen Dokumentationen zufolge lässt sich eine Verlängerung der Reifenlebensdauer von bis zu über 30 % erzielen.

Kugelsichere Kampffahrzeuge

Beim Combat Tyre Survival Programme der US-Armee im Nevada Test Center beschoss man die Seitenwand eines Humvee-Reifens mit einer NATO-Kugel vom Kaliber 7,62. Die Kugel durchschlug beide Seitenwände des Reifens. Ultra-Seal verschloss die Verletzung sofort, ohne dass es dabei zu einem messbaren Luftverlust kam.

Test der südafrikanischen Regierung

Ultra-Seal absolvierte von der südafrikanischen Regierung durchgeführte extreme Entflammbarkeits- und Flammpunkttests mit Bravour und ist das einzige für Reifen von Bergbaugerät zugelassene Dichtmittel.

Test des Moskauer Reifenforschungsinstituts MTRI

Im Jahr 1996 erhielt Ultra-Seal International die Aufnahmebescheinigung des Moscow Tyre Research Institute (MTRI). Dieses Forschungsinstitut testete alle in- und ausländischen Reifendichtmittel, einschließlich Ultra-Seal, und kam zu dem Schluss, dass Ultra-Seal das einzige Dichtmittel ist, das die Herstellerspezifikationen auch erfüllt. Ultra-Seal ist das einzige Reifendichtmittel, das vom MTRI empfohlen wird.

Weltweit führendes Runderneuerungsunternehmen

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung dieses Unternehmens führte Tests durch, mit denen die Aussagen von Ultra-Seal, „den Luftdruck beizubehalten“ und „eine sichere Reparatur zu bieten“ auf ihre Korrektheit hin überprüft wurden. Hierbei wurde nachgewiesen, dass Ultra-Seal in der Tat eine 100%-ige Luftbeibehaltung bietet und die während des Tests punktierten Reifen während des gesamten Testprogramms nichts von ihrem ursprünglichen Luftdruck einbüßten. Nie zuvor hatte dieses Unternehmen ein so gut wirkendes Dichtmittel wie Ultra-Seal erlebt.

Weltweit größter Hersteller von Stahlgürtelmaterial

Absolvierter Rost- und Korrosionstest. Die Ergebnisse bewiesen, dass Ultra-Seals Rostschutzsystem für Stahlgürtel den bei der Herstellung von Stahlgürteln für Radialreifen eingesetzten hochempfindlichen Stahl vor Rost oder Korrosion schützt.

Zwei führende Reifenhersteller testeten Ultra-Seal

Zwei der weltweit größten Reifenhersteller haben Ultra-Seal unabhängig voneinander getestet. Ultra-Seal hat all diese Tests mit Bravour bestanden. Die Ergebnisse sind ein weiterer Beweis für unsere Aussage, dass Ultra-Seal bei weitem das ultimative Reifendichtmittel in der Welt ist.