Ihre Vorteile
Ultra-Seal ist der ultimative Lebensverlängerer Ihres Reifens. Es verschließt nicht nur sofort Einstiche, es sorgt zudem für eine Hitzereduzierung, verlängert durch Beibehaltung des Reifendrucks die Reifenlebensdauer, minimiert den Abrieb und senkt den Kraftstoffverbrauch.
Die Vorteile für die Nutzfahrzeugindustrie:
Reduzierung von Reifenhitze - dem Reifenkiller Nr. 1!
Ultra-Seal hilft dabei, Reifen gegen die schädliche Hitzebildung zu schützen, die mit einer durch zu niedrigem Luftdruck oder Überladung verursachten Reibung einhergeht. Ultra-Seal enthält spezielle Wirkstoffe, die dabei helfen, Hitze mittels Übertragung zusätzlicher Hitze auf die Felge (der natürlichen Kühlfläche des Reifens) aus dem Reifen abzuleiten; dadurch entsteht, ganz gleich vom Einsatzprofil, ein auf niedrigerer Temperatur laufender schlauchloser Reifen für jede Art von Ausstattung oder Fahrzeug. Es ist der ultimative Hitzeableiter!
„Ein zu niedriger Luftdruck führt zu anormaler Reifenverformung, die eine zunehmende Hitze und unregelmäßigen Verschleiß verursacht." Michelin.Weniger Einstiche und Reifenpannen
Einstiche und Reifenplatzer verursachen hohe Kosten für Pannenhilfe. Oft kann der Reifen nicht mehr ausgebessert werden, sodass sich die Pannenkosten auf z. B. einer französischen Autobahn, zusammen mit der Pannenhilfe und dem mobilen Dienst, schnell auf 1.500 € summieren können.
Hinzu käme dann noch die Ausfallzeit des Fahrzeugs, nicht eingehaltene Lieferzeiten und manchmal sogar Bußgelder für Verzug; ganz zu schweigen vom Sicherheitsaspekt.
Es ist normal, dass Reifenplatzer mit bis zu 5 % an der Gesamtzahl der durch Reifen verursachten Unfällen beitragen, bei einer Sattelaufliegerflotte jedoch mit 25 % der gesamten Reifenkosten.
29 % aller Pannen lassen sich auf Reifenschäden zurückführen“, sagt ADAC Deutschland.Besserer Reifendruck, längere Lebensdauer
Nach Hitze und Einstichen ist ein zu niedriger Reifendruck ein weiterer Reifenkiller.
Ein zu niedriger Luftdruck erhöht die Belastung der Seitenwände und steigert wegen des größeren Rollwiderstands die Hitzebildung; am Ende kann ein Versagen des Reifens stehen.
Ultra-Seal kann Porosität, Luftmigration und Löcher beseitigen, sodass der Reifen seinen korrekten Luftdruck beibehält, und vor den meisten Arten von Laufflächenablösungen und Haarrissen schützen.
Außerdem fördert ein zu niedriger Luftdruck einen schnelleren Reifenverschleiß. Nach Informationen von Bridgestone Tyres Australia senkt ein zu niedriger Luftdruck die Lebensdauer des Reifens um über 25 %.
Da Ultra-Seal die Innenoberfläche des Reifens abdeckt, versiegelt sie diesen und behält dadurch den Reifendruck bei. Daher braucht der Reifendruck nur noch in längeren Zeitabständen angepasst werden, was hohe Kosten für die Reifenwartung einspart.
Die Kosten für Ultra-Seal in einem Reifen betragen weniger als 10 % seiner Anschaffungskosten. Und da das Produkt auch so lange hält, sparen Sie praktisch jeden Tag.
Niedrigerer Kraftstoffverbrauch
Der richtige Reifendruck ist ein entscheidender Faktor für niedrigen Rollwiderstand und somit auch geringerem Kraftstoffverbrauch.
Nach Angaben von DAF Trucks erhöht ein um 20 % zu niedriger Luftdruck den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 %.
Da bei einem LKW der Kraftstoffverbrauch den größten Anteil der tragfähigen Kosten ausmacht, wirken sich Kraftstoffeinsparungen auch am erheblichsten aus.
Das heißt, dass bereits geringfügige Reduzierungen bereits zu großen Einsparungen führen. Ein Beispiel: Wenn ein LKW monatlich eine Strecke von 10.000 km zurücklegt, werden mit einer dank Ultra-Seal erzielten Kraftstoffreduzierung von nur 1 % Einsparungen von 500 Euro im Jahr erreicht.
„Mit einer Kraftstoffeinsparung von nur einem Prozent sparen wir 500 Euro pro Jahr und LKW“. TNO.
Jetzt können auch Sie die großartigen, bewährten Vorteile und Eigenschaften von Ultra-Seal testen. Geben Sie die erforderlichen Daten in den Rechner ein und lassen Sie sich zeigen, was Ultra-Seal für Sie tun kann.
Mit unserem Einsparungsrechner erhalten Sie sofort einen ersten Überblick über die möglichen Einsparungen für Ihre Flotte.
Geben Sie einfach die Anzahl Ihrer LKW und/oder Auflieger ein. Die anderen Parameter werden dann anhand eines realistischen Standardwerts eingestellt, die Sie bei Bedarf individuell anpassen können. Der Rechner ermittelt dann, auf Basis von drei verschiedenen Szenarien, die möglichen Einsparungen für Sie.
Weitere Vorteile von Ultra-Seal
Hält solange wie der Reifen selbst
Ultra-Seal enthält Thixogel™, ein Originalverfahren, welches das Dichtmittel vor Hitze schützt und der Zentrifugalkraft eines rotierenden Reifens widersteht. Geschwindigkeit, Entfernung oder Zeit spielen bei der Leistung von Ultra-Seal keine Rolle.
Schützt die gesamte Innenoberfläche des Reifens
Ultra-Seals Thixogel™ bildet eine Schicht, die auf der gesamten Oberfläche der Reifen-/Felgen-Kombination haftet. Auch die Seitenwände, inkl. jeder Quadratzentimeter des Lufthohlraum, werden dabei mit einer Produktschicht von ca. 2-3 mm überzogen, wodurch der Reifen jederzeit geschützt ist.
Extra Sicherheitsfaktor
Ultra-Seal bietet Sicherheitsfaktoren, die in keinem unbehandelten Reifen zu finden sind. Dazu verdeckt oder kaschiert es keine Schäden, welche die Integrität des Reifens beeinträchtigt haben. Ultra-Seals Formel wurde eigens dazu entwickelt, um allen schweren (potenziell gefährlichen) Einstichen den langsamen Luftverlust aus der Verletzung zu gestatten und den Reifen kontrolliert platt werden zu lassen. Diese Eigenschaft sorgt für Sicherheit und hilft dabei, die mit Reifenplatzern einhergehenden Gefahren zu senken.
„Mit zu niedrigem Luftdruck zu fahren ist gefährlich und schädigt die Reifen“ Michelin.
Verlängert die Reifenlebensdauer
Ultra-Seal ist ein erprobtes und bewährtes Mittel, das hilft, den Luftdruck beizubehalten, den Alterungsprozess des Mantels zu verzögern, die Hitzebildung zu reduzieren und die Reifenlebensdauer um durchschnittlich 25 % oder sogar mehr zu erhöhen.
Bessere Chancen auf Runderneuerung
Ultra-Seal ist in der Lage, die durch den Luftverlust zwischen den Gürteln neuer und erneuerter Reifen verursachte Ablösung der Lauffläche und der Schichten zu verhindern, sodass mehr Runderneuerungszyklen möglich sind und der Mantel länger lebt.
Verzögert Trockenfäule und Mantelzerfall
Ultra-Seal ist in der Lage, gegen Trockenfäule und Alterung von innen heraus zu schützen, was die Lebensdauer aller Mäntel schlauchloser Reifen verlängert.
Wasserlöslich für schnellere Reinigung
Ultra-Seal ist in flüssigem Zustand vollständig wasserlöslich und lässt sich bei Abspülung mit klarem Wasser ohne Rückstände entfernen. Dennoch bleibt es nach seiner Vulkanisierung fest in einer Verletzung sitzen. Standardreparaturen können ohne jegliche Zusatzarbeiten durchgeführt werden.
Schutz vor Rost und Korrosion
Ultra-Seal enthält ein komplettes Rost- und Korrosionsschutzsystem, das nicht nur Metall- und Alufelgen schützt, sondern, bei einer Reifenverletzung, dank seines Originalverfahrens auch Stahlgürtel. Es verhindert, dass Schadobjekte von außen erneut in die Verletzung eindringen können, was beim Stahlgürtel zu Rost führen und die Schichten ablösen könnte. Ohne den Schutz von Ultra-Seal würden diese Schadobjekte den wertvollen Mantel sehr schnell zerstören.
Keine Probleme mit Unwuchten
Wenn man einen Reifen mit der empfohlenen Menge an Ultra-Seal behandelt, sammelt sich im Laufflächenbereich kein überschüssiges Produkt an, das sich im Reifen zu einer Masse verklumpen kann und eine Unwucht verursachen könnte. Dies ist dank Ultra-Seals Fähigkeit, bei normaler Zentrifugalkraft die gesamte Innenoberfläche der Reifen-/Felgen-Kombination gleichmäßig abzudecken (mit einer Schicht vom 0.050), gar nicht möglich. Sofern die Federung nicht über eine spezielle Toleranzgrenze hinaus abgenutzt oder die Reifen-/Felgen-Kombination nicht ausgerichtet oder nicht ausgewuchtet ist, verfügt die erzeugte abnormale Zentrifugalkraft über genug Anziehungskraft, um Ultra-Seal von den vertikalen Oberflächen zu ziehen und im Problembereich anzusammeln, wodurch die bereits bestehende Unwucht noch verstärkt wird. Wenn das Problem schwer genug ist, wird der Fahrer dies als Vibration wahrnehmen. Diese Vibration weist dann darauf hin, dass bereits vor der Einfüllung von Ultra-Seal ein Problem in der Reifenkombination oder der Federung bestand.
Berührt nicht die Reifengewährleistung
Ultra-Seal besitzt Dokumente von führenden Reifenherstellern, die bestätigen, dass Ultra-Seal ihre Gewährleistungen unberührt lässt. In den über 40 Jahren unseres Bestehens wurde uns noch nie berichtet, dass wegen der Nutzung von Ultra-Seal die Gewährleistung für Neureifen oder Runderneuerungen des Mantels abgelehnt wurde. Die Zusammensetzung von Ultra-Seal ist mit allen Reifenteilen vollständig kompatibel. „Der Gebrauch von Dichtungsmittel lässt die Reifengewährleistung unberührt“.
Kompatibilität mit allen Methoden der Runderneuerung
Ultra-Seal macht den Mantel wieder fit und verzögert den Alterungsprozess. Außerdem sind durch die Fähigkeit, gründlich aus dem Reifen entfernt werden zu können, Inspektionen problemlos möglich. Das Produkt ist ungefährlich, nicht entzündlich und verursacht weder ein Entsorgungs- noch Kompatibilitätsproblem.
