Tests dans le monde entier

Résultats probants dans le monde entier

Il est pratiquement impossible pour l’Ultra-Seal de cacher ou de masquer un trou dangereux. Les 40 années d’utilisation dans le monde ont démontré que l’Ultra-Seal ne réparera pas un trou dans un pneu qui affaiblirait la structure interne du pneu à un point qui pourrait se révéler dangereux.

Si le trou dans le pneu peut se révéler dangereux, l’Ultra-Seal permet à l’air de s’échapper, laissant le temps au chauffeur de s’arrêter. Ce seul facteur de sécurité permet d’éviter que les éclatements ne créent de situation dangereuse. De nombreuses flottes de sécurité et d’autorités sont équipées de l’Ultra-Seal pour bénéficier de sa capacité à améliorer la sécurité et la fiabilité, plutôt que juste pour ses économies et l’allongement de la vie du pneu.

Rover lunaire

Des tests ont été menés dans des zones désertes où les véhicules ont souvent rencontré des aiguilles de cactus, provoquant de nombreuses crevaisons et des retards coûteux dans le programme de test prévu. La NASA a acheté de l’Ultra-Seal pour les pneus test du Rover lunaire pendant les tests de R&D menés sur terre. L’Ultra-Seal a permis d’empêcher des crevaisons pendant le reste de la phase de recherche et développement. Comme il n’y a pas d’atmosphère sur la lune, le véhicule qui a été utilisé sur la lune était équipé de 4 treillis métalliques de la forme d’un pneu et d’une bande de roulement en matériau fin.

Tests de l’US Navy

Les Seabees de l’US Navy ont mené un vaste test de l’Ultra-Seal sur le terrain. Après avoir réussi tous les tests et évaluations, l’Ultra-Seal a été autorisé pour l’équipement de construction et les différents véhicules des Seabees dans le monde entier. L’Ultra-Seal est le seul produit d’étanchéité pour les pneus à avoir réussi les tests et est depuis un produit standard dans les paquetages d’affectation des Seabees pour toutes leurs missions. Les crevaisons ont été pratiquement éliminées dans l’équipement de construction utilisé pour construire et reconstruire les routes, les ponts, les pistes d'atterrissage et pour toutes les autres missions spécialisées. La commande était tellement impressionnante qu’un Numéro d’Inventaire National (NSN) a été attribué à l’Ultra-Seal. Ultra-Seal International a conservé ses NSN depuis 1975. Ultra-Seal a réussi tous les programmes militaires de tests et fournit encore les flottes de toutes les composantes des Forces armées et de l’Administration des services généraux (GSA) des États-Unis

Certification du service postal des États-Unis

Des agents de l’Administration des services généraux, de l’Agence de protection de l’environnement et du système postal des États-Unis ont mis en place une spécification générique pour les produits d’étanchéité destinés aux pneumatiques. Elle définit les premières normes pour les produits d’étanchéité pour les pneus du monde. La sécurité, la compatibilité et la performance (minimum 40 000 km) étaient les premières exigences pour un produit d’étanchéité neuf et non-utilisé. Les spécifications demandaient également qu’après 40 000 km, le produit d’étanchéité utilisé soit à nouveau testé et garantisse toujours une sécurité et une compatibilité d’utilisation. Avec l’approbation du service postal des États-Unis, Ultra-Seal International a fait augmenter le critère de performance à 70 000 km. Aucun autre produit d’étanchéité n’a réussi à atteindre ce record de performance. L’allongeur de vie/produit d’étanchéité pour pneus d’Ultra-Seal est certifié et approuvé pour tous les véhicules postaux.

Test indépendant d’une entreprise de camionnage sur 160 000 km

Une entreprise indépendante de camionnage long-courrier, conjointement avec une entreprise de consulting pour l’entretien des flottes ont mis en place un programme de test de 2 ans qui comprenait l’installation de puces informatiques Budini dans les pneus pour pouvoir documenter scientifiquement les avantages et le rapport coût-efficacité de l’Ultra-Seal. Le programme a duré plus de 160 000 km, comparant les pneus équipés de l’Ultra-Seal aux pneus ne contenant que de l’air. Tous les pneus équipés de l’Ultra-Seal ont conservé leur pression et l’usure du roulement a été diminuée de 25 %, en comparaison avec les autres pneus.

Étude de cas d’un an menée par une entreprise majeure de téléphonie

Une étude de cas d’un an menée par une entreprise majeure de téléphonie du sud de la Californie (plus de 100 véhicules) a démontré que l’Ultra-Seal diminuait les crevaisons de plus de 90 %. L’Ultra-Seal a ainsi permis d’éliminer une quantité énorme de temps d’arrêt et d’heures de travail perdues. Il a également éliminé la quasi-totalité des appels passés aux services routiers à cause d’un problème au pneu. Pendant toute l’année, tous les pneus ont conservé une pression constante (à environ 0,5 kg du réglage initial). Des analyses informatiques ont estimées les économies de carburant à 10-13 % (principalement grâce à la pression conservée par l’Ultra-Seal). La documentation actuelle indique que l’allongement moyen de la durée de vie du pneu est estimé à plus de 30 %.

Véhicules de combat blindés

Un pneu équipé de l’Ultra-Seal XHD (formule combat) d’un Humvee de l’armée américaine a survécu à un tir dans le flanc d’une cartouche 7,62 OTAN pendant le programme de survie des pneus de combat mené par l’armée américaine au centre de test du Nevada. La balle a pénétré et est ressortie à travers les deux flancs du pneu et l’Ultra-Seal a réparé les trous instantanément, sans perte d’air quantifiable.

Test du gouvernement sud-africain

L’Ultra-Seal a réussi les tests d’inflammabilité et de point éclair menés par le gouvernement sud-africain. Il est le seul produit d’étanchéité approuvé pour l’équipement minier à grande profondeur.

Test de l’institut de recherche sur les pneus de Moscou

En 1996, Ultra-Seal International a reçu un certificat d’approbation de l’institut de recherche sur les pneus de Moscou (MTRI). L’institut de recherche sur les pneus a testé tous les produits d’étanchéité nationaux et étrangers, y compris l’Ultra-Seal, et a conclu que l’Ultra-Seal est le seul produit d’étanchéité pour les pneus à être performant selon les caractéristiques du fabricant. L’Ultra-Seal est le seul produit d’étanchéité recommandé par le « MTRI ».

Première entreprise de rechapage du monde

Le département R&D de cette entreprise a réalisé des tests pour vérifier que l’Ultra-Seal conserve la pression du pneu et que ses réparations soient sûres. Ils ont indiqué que l’Ultra-Seal a montré une rétention de l’air de 100 % et que les crevaisons infligées sur les pneus tests n’ont pas perdu d’air au cours du programme de test. Ils n’avaient jamais vu de résultats aussi bons que ceux de l’Ultra-Seal.

Plus grand fabricant de ceintures d’acier du monde

Ce fabricant a mené des tests de rouille et de corrosion. Les résultats ont démontré que le système antirouille de l’Ultra-Seal empêchera la rouille ou la corrosion d’endommager l’acier le plus vulnérable utilisé pour la fabrication des ceintures d’acier des pneus radiaux.

Deux fabricants majeurs de pneus ont testé l’Ultra-Seal

Deux des plus grands fabricants de pneus du monde ont testé l’Ultra-Seal indépendamment. L’Ultra-Seal a réussi tous les tests haut la main. Les résultats ont indiqué que l’Ultra-Seal est de loin le meilleur liquide d’étanchéité du monde.